Setelah debut global dalam ajang World Ducati Week Juli 2024 lalu, Ducati Indonesia akhirnya resmi menghadirkan Panigale V4 S di Tanah Air. Peluncuran Superbike tercanggih di kelasnya ini berlangsung hari ini (8/2) di bilangan Jakarta Selatan.
Ducati Panigale V4 S Gen 7 tercipta dari pengembangan motor juara dunia Superbike. Motor ini hadir dengan pembaruan desain, teknologi, ergonomi, serta penyempurnaan aerodinamika dan elektronik berkat keahlian Ducati Corse.
“Kami menghadirkan ke Indonesia Ducati Panigale V4 S (Gen 7) sebuah mahakarya teknologi dan performa yang mendefinisikan ulang standar superbike, untuk memberikan kepuasan saat berkendara. Panigale V4 generasi ketujuh ini tidak hanya berteknologi canggih dan berdesain indah, tetapi juga diciptakan untuk mewujudkan misi melanjutkan sejarah sukses Ducati Superbikes dengan mengusung tiga nilai utama: Gaya, Kecanggihan, dan Performa.” – Jimmy Budhijanto, CEO Ducati Indonesia.
Ducati Indonesia juga melakukan seremoni penyerahan unit kepada pemilik pertama Ducati Panigale V4 S di Indonesia; Christopher Arfian.
Ducati Panigale V4 S terbaru diklaim memiliki bobot lebih ringan 2 kg (187 kg) dan memiliki tambahan 0,5 hp, meski memenuhi standar Euro5+ yang lebih ketat*. Inovasi teknologinya memungkinkan pengendara, dari amatir hingga profesional, mengurangi lap time rata-rata detik lebih cepat di sirkuit Cremona.
Desain aerodinamis terintegrasi
Secara desain, tampian depan motor ini terinspirasi dari tunggangan Carl Fogarty – sang juara WSBK 4 kali yaitu Ducati 916. Fairing terbaru mengurangi hambatan aerodinamis 4% dan memberikan perlindungan lebih baik bagi pengendara dengan menciptakan “gelembung” udara tenang. Sayap ganda yang efisien tetap memberikan downforce yang sama dengan model sebelumnya. Desain fairing yang lebih mundur membuat motor lebih lincah dikendarai saat memasuki tikungan.
Ergonomi
Posisi berkendara Panigale V4 terbaru dirancang untuk meningkatkan dua tujuan utama yaitu aerodinamika pengendara dan kontrol motor di sirkuit. Desain tangki dan jok yang lebih luas memberikan ruang gerak bebas serta memudahkan posisi di fairing, dengan cekungan khusus untuk menghindari gangguan helm. Area belakang tangki dan desain jok memberikan dukungan optimal saat pengereman dan menikung tanpa membatasi gerakan. Pengendara lebih mudah menahan diri dengan lutut, mengurangi ketegangan lengan dan kelelahan. Foot peg dipindahkan 10 mm lebih dalam untuk meningkatkan jarak ke tanah dan aerodinamika.
Mesin Generasi Balap
Ducati Panigale V4 dilengkapi mesin Desmosedici Stradale yang terinspirasi dari mesin MotoGP Ducati. Mesin V4 90° ini memiliki distribusi desmodromik, counter-rotating shaft, dan timing Twin Pulse, menghasilkan suara mirip Desmosedici GP.
Desmosedici Stradale pada Panigale V4 baru memiliki pembaruan distribusi cam dengan profil dan angkatan lebih tinggi. Alternator dan pompa oli sama dengan Panigale V4 R, sementara drum gearbox-nya digunakan pada Superleggera V4. Saluran masuk dengan panjang variabel memiliki jarak aliran lebih besar, 25 mm pada konfigurasi pendek dan 80 mm pada konfigurasi panjang.
Ditenagai oleh mesin Euro5+ yang menghasilkan 216 hp pada 13.500 rpm dan torsi 12,3 Kgm pada 11.250 rpm, angka ini meningkat menjadi 228 hp dengan knalpot balap Ducati Performance oleh Akrapovič.
Chassis MotoGP
Panigale V4 adalah motor supersport jalan raya terdekat dengan MotoGP. Untuk meningkatkan performa, Ducati Corse mengubah kekakuan rangka dan swingarm agar bisa memaksimalkan potensi ban slick baru di Superbike, dengan mempertahankan cengkeraman pada sudut kemiringan lebih dari 60° dan kekakuan longitudinal untuk akselerasi dan pengereman optimal.
Ducati mengembangkan Front Frame dan Ducati Hollow Symmetrical Swingarm baru yang ringan dan inovatif, memungkinkan posisi knalpot tetap di bawah mesin, sebuah solusi unik untuk motor supersport. Swingarm baru mengurangi kekakuan lateral (-37%) dan berat, meningkatkan traksi dan feeling pengendara saat akselerasi. Roda belakang lebih ringan 2,7 kg, meningkatkan transfer tenaga ke tanah, sementara roda paduan aluminium pada Panigale V4 S memiliki berat hanya 2,95 kg di depan dan 4,15 kg di belakang.
Front Frame pada Panigale V4 baru lebih ringan (3,47 kg) dan 40% lebih kaku secara lateral, meningkatkan kepercayaan saat membungkuk dan mengambil tikungan. Suspensi elektronik Öhlins NPX/TTX menawarkan penyesuaian lebih luas untuk kenyamanan jalan raya dan performa sirkuit, dengan respons katup hidrolik yang lebih cepat. Motor ini juga menjadi yang pertama menggunakan kaliper rem Brembo HypureTM, lebih ringan (-60 gram) dan lebih efektif dalam mengelola panas, meningkatkan konsistensi pengereman. Sistem Race eCBS baru dari Bosch memungkinkan pengendara untuk meniru teknik pembalap profesional dengan mengaktifkan rem belakang selama pengereman dan menikung.
Ducati Vehicle Observer
Ducati mengembangkan Vehicle Observer (DVO) untuk meningkatkan kontrol elektronik dengan simulasi lebih dari 70 sensor. DVO ini tersemat di Panigale V4 2025, dikembangkan oleh Ducati Corse di MotoGP.
Spesifikasi Ducati Panigale V4 S 2025
- Colour
o Ducati Red with Urban Grey frame, black rims and matt black front mudguard - Main standard equipment
o Desmosedici Stradale engine, 1,103 cc
o Maximum power of 216 hp at 13,500 rpm (209 hp @ 12,750 rpm for the US market)
o Maximum torque of 12.3 kgm at 11,250 rpm (121,3 Nm @ 11250rpm for the US market)
o Curb weight without fuel: 187 kg
o “Front Frame” chassis
o 17-litre aluminium tank
o Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0
o Öhlins NPX-30 fork with Öhlins Smart EC 3.0 control system
o Öhlins TTX 36 shock absorber with Öhlins Smart EC 3.0 control system
o Öhlins steering damper with Öhlins Smart EC 3.0 control system
o Forged aluminium rims
o Lithium battery
o Braking system with Brembo HypureTM monobloc callipers
o Pirelli Diablo Supercorsa V4 tyres with 200/60 rear
o Wings with biplane configuration and integrated design
o Latest generation electronic package with 6-axis Inertial Measurement Unit (6D IMU): Race eCBS with cornering functionality; Ducati Traction Control (DTC) DVO; Ducati Slide Control (DSC); Ducati Wheelie Control (DWC) DVO; Ducati Power Launch (DPL) DVO; Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Engine Brake Control (EBC), Ducati Vehicle Observer (DVO)
o Buttons for quickly changing levels
o New 6.9” full-TFT dashboard with 8:3 aspect ratio
o Riding Modes (Race A, Race B, Sport, Road, Wet)
o Full-LED headlights with DRL and turn signals integrated into the headlight*
o Single-seat configuration (passenger kit accessory)
o Ready for Ducati Data Logger (DDL) and Ducati Multimedia System (DMS)